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■三菱レイヨンBASSARA H53
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定価￥31,500→￥25,800
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フレックス
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全長
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重量
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チップから
10mmの外径
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トーション
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KP
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S
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1168
|
55
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8.55
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4.2
|
中元調子
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| R |
1168 |
54 |
8.55 |
4.2 |
中元調子 |
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LITE
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1168
|
51
|
8.55
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4.3
|
中元調子
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確かなインパクトフィールと、当り負けしない強さを…
切り返しのパワーを蓄える。全ては最高のインパクトのために。
その鷹揚なしなり感は、プレイヤーに余裕さえ与える。
BASSARAは新境地に至る。
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| 切り返しからゆっくりとしなりを感じタイミングがとりやすいシャフトです。大きくしなりながらも先端の剛性コントロールにより、高い方向性と剛性感を両立しました。軽量シャフトの最大のメリットである飛距離性能のポテンシャルを最大限に引き出す設計です。高い飛距離と、軽量シャフトらしからぬ剛性感がミックスした新世代軽量シャフトです。 |
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■三菱レイヨンBASSARA H43
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定価￥31,500→￥25,800
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フレックス
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全長
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重量
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チップから
10mmの外径
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トーション
|
KP
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|
S
|
1168
|
49
|
8.55
|
5.5
|
中元調子
|
| R |
1168 |
48 |
8.55 |
5.5 |
中元調子 |
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LITE
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1168
|
47
|
8.55
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5.6
|
中元調子
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確かなインパクトフィールと、当り負けしない強さを…
切り返しのパワーを蓄える。全ては最高のインパクトのために。
その鷹揚なしなり感は、プレイヤーに余裕さえ与える。
BASSARAは新境地に至る。
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| 切り返しからゆっくりとしなりを感じタイミングがとりやすいシャフトです。大きくしなりながらも先端の剛性コントロールにより、高い方向性と剛性感を両立しました。軽量シャフトの最大のメリットである飛距離性能のポテンシャルを最大限に引き出す設計です。高い飛距離と、軽量シャフトらしからぬ剛性感がミックスした新世代軽量シャフトです。 |
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| ■三菱レイヨンBASSARA
F53 |
定価￥31,500→￥25,800 |
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フレックス |
全長 |
重量 |
チップから
10mmの外径 |
トーション |
KP |
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S |
1168 |
55 |
8.55 |
4.4
|
中調子
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| R |
1168 |
54 |
8.55 |
4.5 |
中調子 |
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LITE
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1168 |
51 |
8.55 |
4.5
|
中調子
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| 三菱レイヨンが原材料から見直し、保有する技術を惜しみなく注ぎ込んでつくり上げた軽量カーボンシャフトです。「当たり負けする」「打感がぼやける」といった従来の軽量シャフトの既成概念を打ち破り、さらなる飛距離と、軽量シャフトでは味わえなかったインパクトフィールを実現しました。
《ディアマナ》よりさらに極薄のカーボンシートを多数積層する「超微細均質コンポジット構造」を採用しているため、軽量ながらもカーボンシートの密度が高く、剛性のコントロールが細かく設定されています。軽やかに感じる全体のしなり感と、鋭い復元力が実感できます。 |
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■三菱レイヨンBASSARA F43
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定価￥31,500→￥25,800
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フレックス
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全長
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重量
|
チップから
10mmの外径
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トーション
|
KP
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|
S
|
1168
|
49
|
8.55
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4.9
|
中調子
|
| R |
1168 |
48 |
8.55 |
5.0 |
中調子 |
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LITE
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1168
|
46
|
8.55
|
5.0
|
中調子
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三菱レイヨンが原材料から見直し、保有する技術を惜しみなく注ぎ込んでつくり上げた軽量カーボンシャフトです。「当たり負けする」「打感がぼやける」といった従来の軽量シャフトの既成概念を打ち破り、さらなる飛距離と、軽量シャフトでは味わえなかったインパクトフィールを実現しました。
《ディアマナ》よりさらに極薄のカーボンシートを多数積層する「超微細均質コンポジット構造」を採用しているため、軽量ながらもカーボンシートの密度が高く、剛性のコントロールが細かく設定されています。軽やかに感じる全体のしなり感と、鋭い復元力が実感できます。
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